本文原载于俄罗斯《军工信使》周报2019年第6期，文章简要介绍了俄罗斯空降兵目前正在进行的编制改革，包括其原因、方向、目标和主要措施，以及改革后部队将具有的面貌。

俄罗斯空降兵将发生重大变化。大规模的改革已经开始。改革的任务是使空降兵成为能对当前军事挑战做出相应回应的力量。实际上它将成为俄罗斯的全球快速反应部队。

空降兵的部队和分队将可以在全球的大部分地区迅速展开。还将寄希望于积极使用直升机、装甲汽车、无人驾驶航空系统、现代化通信系统和自动化指挥系统。特别是空降兵计划组建自己的陆航旅，后者的编制将比俄罗斯空天军的陆航旅“轻”，直升机机队的组成也不一样。

关于空降兵开始发生变化的消息早就在流传。国防部领导人没有正式宣布其改革计划。空降兵司令安德列·谢尔久科夫发表个别声明。实际上外界已经了解了主要改革任务及其如何实施。

显然，空降兵不久前还不完全符合现代化战争武装冲突的现实。空降伞兵仍然是其主要任务。所有部队和分队的组织编制及装备系统都是为此任务定制的。空降兵的另一个问题是军事运输机数量有限。考虑到空降兵还需要执行其他任务，运输机的数量仅够同时空降1个团多一点。

集体安全条约组织的演习和在叙利亚采取的作战行动表明，俄罗斯需要组建可快速在各地区及在必要时在其他大陆部署的部队和分队。同时，它们应具备遂行完全合格的作战行动的能力。空降兵改革的组织者们曾努力考虑到所有的困难和发现目前的需求。结果重点放在组建空中机动分队，以及最大限度地整合直升机。这样做目的是什么？

直升机能保障空降兵部队和分队具有高度的作战机动性。在这种情况下组织和实施空降比伞降方法简单。不需要为空中机动分队研发专用的可空降技术装备。计算也表明，空中机动连和排的有效射手数量超过传统的空降分队和空降突击分队。

在向海外战区调遣时，直升机能保障空降兵执行广泛的任务，直升机还能加强其火力。为了便于运输和提高空中机动分队的作战能力，应该主要装备装甲汽车和采用其底盘的其他作战系统。这指的是“台风-VDV”系列车辆。除运输型装甲汽车外，组成中还有火力支援车（装备30毫米自动炮）和自行迫击炮。

同时，新的空中机动部队只适于参加局部冲突。依靠新的指挥系统、高度饱和的反坦克武器和机动性，也可以在大规模战争中使用。例如，在敌人的战役后方空降，用于占领、摧毁重要设施，或者在己方兵力接近前控制区域。根据战略计划实施空降仍旧是空降兵的任务。因此空降兵的编成中将保留装备可空降技术兵器（BMD-4M和BTR-MDM）的传统部队和分队。

目前俄国防部尚未正式宣布空降兵部队和兵团改编计划。很可能空降突击旅将改用“空中机动”编制，每个旅将有2-3个空中机动营。

“东方-2018”演习是对空降兵新面貌的检验。第31近卫独立空降突击旅的分队积极参加了这次大规模演习。其中在双边阶段，该旅官兵在楚戈尔靶场在假想敌战役后方进行了直升机机降，空降后歼灭了其司令部。

空降兵在战斗中积极使用了全地形车、“猞猁”装甲汽车和吉普皮卡。使用米-8AMTSh和米-26直升机进行了机降，完成了所担负的任务。

空降兵司令安德列·谢尔久科夫在演习之前就宣布，将在“东方-2018”演习中检验空降兵部队和分队的新编制。根据《军工信使》的资料，空降兵新编制改革试验早在2017年就开始了。试验在第31独立空中突击旅进行。主要任务是从根本上提高旅的机动性，包括战场机动性。为此计划使用直升机分队。因此在旅里组建了2个空中机动营。与普通的空中突击营相比，空中机动营的编制更加轻型化。迫击炮分队和反坦克分队装备了“猞猁”汽车和（瓦斯厂生产的）皮卡。

各直升机大队——1个战斗大队和3个运输大队（装备米-8AMTSh和米-26直升机）——在作战上归旅司令部指挥。这些直升机分队由空天军移交给空降兵。但它们不是简单地配属给旅司令部。试验中它们成为第31独立空降突击旅的建制分队。从而得以理顺（空降分队）人员与飞行员之间的配合，并教会司令部计划和管理新的空中机动营和直升机大队的联合作战工作计划。

无人机分队也被列入旅的编成，而且旅司令部还拥有了用于建立3D地形模型的新型侦察系统。在这里主要工具是几架“海雕-10”无人机。在对预定地段照相后，无人机将情报实时传输至指挥所。信息经处理形成3D模型，以同样的方式借助于自动化指挥系统传输给部队和分队指挥官、炮兵人员及飞行员。

俄国防部官方宣布，在“东方-2018”演习中第31独立空降突击旅空中机动营进行了战术空降。为此使用了超过40架米-8AMTSh直升机，2架米-26重型多用途运输直升机和超过10架米-24武装直升机。

米-8直升机悬吊皮卡并将其投送至预定区域。米格-26直升机机降了8辆全地形摩托车，4辆装备“短号”反坦克导弹和“条呢”大口径机枪的“猞猁”装甲汽车。

同时，在“东方-2018”演习中新的空中机动分队的行动也暴露出了严重问题。如前所述，直升机是空天军配属给第31独立空降突击旅的，但陆军航空兵有自己的隶属关系和任务。试验时理顺了相互配合，但临时方案不适用于日常作战训练。

因此目前空降兵司令部建议组建独立直升机旅，它不隶属于空天军而隶属于空降兵，但其编制将与空天军的陆航旅有所不同。空降兵直升机旅的优先任务是进行机降。因此米-28和卡-52武装直升机大队将不列入其编成，其位置将由米-35M武装运输直升机取代。后者不仅能实施打击，还能进行机降。

估计直升机旅将有4个直升机大队，而不是5个。但如果说陆航旅中有1个米-26重型运输直升机分队，那么空降兵直升机旅中将有一个米-26直升机大队。该大队将不仅为空中机动部队服务，还能运送传统的空降突击连（营）和空降连（营）。米-26直升机在这里特别适用，因为它能运送BMD和BTR-M战车。

必要时将在旅内组建独立直升机分队，它可与空中机动分队一起在各地区部署。米-35M和米-8直升机能轻松地使用伊尔-76军用运输机运输。

同时，如果是在集体安全条约组织框架内行动，那么无须军用运输机，直升机的航程就足以转场飞行至预定区域。例如，米-26直升机能作为加油机使用。这种方案曾在演习中多次进行演练，并证明了其效能。

改革正在赋予俄罗斯空降兵新的发展方向。空降兵正变得更加现代化和符合现实军事政治任务要求，但改革效果的显现还有待时日。

编译：蓝山/知远战略与防务研究所

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