美国太平洋时间2025-08-03，诺斯罗普·格鲁曼（诺格）和美国空军联合举办了B-21“突袭者”（Raider）轰炸机的下线仪式。B-21将成为未来三位一体核打击任务的一员，作为一种灵活的威慑力量，以满足复杂的作战任务。

B-21在下线仪式上透露的特性

诺格公司和美国空军对该机一些特性进行了描述，包括该机被定义为“第六代”军用飞机，其能力包括隐身、信息优势和开放架构。例如该机的隐身能力强于B-2，是目前隐身能力最强的军用飞机，可以在反介入/区域拒止环境下有效作战，而且并没有像B-2一样牺牲其维护性能。

美国媒体公布的B-21照片

数字技术为B-21提供了强大的能力和使用灵活性，构成了美国空中打击力量未来的支柱。该机具有数据、传感器和武器系统的先进集成，这使该机不仅可以作为轰炸机执行常规打击和核打击任务、具备使用多种防区内外弹药的能力，同时还可作为整个作战“系统簇”中的情报和作战节点纳入“全域联合指挥和控制”（JADC2）系统，处理ISR信息收集、电子攻击、战斗管理等任务，能够跨战场联网至多种系统，可以实现全域联合作战。

B-21应用了云技术，其地面系统的数据可迁移到一个云环境中，相关数据包括飞机的开发、部署和试验数据，及其数字孪生模型等。云数将据支持B-21的全球作战行动和维护，而且基础设施的建设成本将更低。

B-21也是美国空军中首批运用数字工程技术的机型之一，该机使用了敏捷软件开发、先进制造工艺和数字工程工具，大大加快了飞机研发的进度，包括下线的首架B-21在内，共有6架B-21正处于总装和试验的不同阶段。该机在其整个生命周期内都可得到数字生态系统的支持，其采用的开放式架构可使该机不再采用过去的“批次升级”模式，而是采用敏捷软件升级进行快速迭代（类似于消费电子产品的升级迭代形式），从而使机队保持最新的能力来应对未来的威胁。

诺格公司官网发布的象征B-21数字工程的图片

对B-21其他性能和配置的预测

不过在下线仪式上，诺格公司和美国空军仍未透露B-21的具体作战指标，一些机型配置信息仍需通过相关报道进行预测。

例如B-21可通过下线视频确定采用双轮主起落架，这表明该机的最大起飞重量可能会小于100吨。当前采用双轮主起落架的飞机最重为A321XLR的97吨，采用四轮主起落架的B-2轰炸机最大起飞重量达150吨。而且B-21未来将以部署前沿基地作战方式为主，其机场跑道的条件有限，因此也需要飞机轮胎的承担的压力较小，否则将限制该机的应用范围。

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