自俄乌冲突以来困扰俄罗斯军工产业的动力问题终于解决了。俄副总理尤里·鲍里索夫日前表示，航空和舰船发动机领域对乌克兰进口产品的替代工作已经完成，陆军航空兵依赖的TV3-117发动机由国产的VK-2500替代，海军舰艇的发动机问题也得到了解决。此前，俄工贸部部长丹尼斯·曼图罗夫宣布将在2018-2019年完成全部对乌克兰的进口替代工作。
由于乌克兰停止向俄罗斯供应燃气轮机，俄海军大中型水面舰艇的建造工作一度停摆，包括22350型防空护卫舰和第二批3艘11356型护卫舰在内的新一代主力舰迟迟不能交付。曾经巨舰林立的苏俄海军被挤兑到要用800吨的导弹舰打远程巡航导弹的境地。
即使是同期大量建造的21631型、22800型等小型导弹舰也因遭到欧盟制裁而无法继续使用德国产柴油机，而不得不在新的批次中进口中国产品。俄海军的窘况的给外界带来不小的想象空间，《独立报》甚至刊文建议俄太平洋舰队从中国采购054A型护卫舰以迅速提高实力。当然，这样的观点经不起推敲，详情可参阅《俄罗斯买054A当主力？你想多了》。
好在冷战遗泽绵长，俄罗斯凭借航发领域的深厚积淀，迅速在舰用燃气轮机方面取得了突破。普京钦定的“土星”科研生产联合体从2018年起开始量产M70FRU、M70FRU-2、M70FRU-R、M90FR发动机和M35R、M70发动机组，逐步向俄海军提供全系列舰用燃气轮机。
鲍里索夫提到的TV3-117是直升机用的涡轴发动机，广泛应用于米-8/17、米-14、米-24/25/35、米-28、卡-27、卡-28、卡-29、卡-31、卡-32，卡-50，卡-52等系列直升机。TV3-117发动机的设计单位是苏联克里莫夫发动机设计局，生产由扎波罗什发动机制造厂负责。扎波罗什发动机制造厂在乌克兰，后改组为扎波罗什斯奇发动机股份公司。
克里莫夫设计局在俄罗斯，设计了VK-2500涡轴发动机（VK代表克里莫夫设计局第一任总师弗拉基米尔-克里莫夫）来取代TV3-117。其实VK-2500就是TV3-117的最新改进型，原来的编号是TV3-117-SB3。俄罗斯方面已经向国外客户提出建议，在现有米-17直升机大修的时候升级VK-2500发动机，从而提升高温、高原性能。类似苏联军工产业枝蔓延展的例子有不少，只能说二毛相争，渔翁得利吧。
尽管俄罗斯在发动机技术领域与美国的差距继续拉大，但好歹补齐了产品线。而在特殊电子元器件领域，鲍里索夫也不得不承认俄罗斯仍然依赖进口。俄乌冲突之前，俄罗斯军用电子元件高度依赖进口，从坦克到飞机，从军舰到核弹，有关的电子元器件都不同程度上从西方国家进口。2014年吞并克里米亚后，俄罗斯遭到欧美的严厉制裁，转而通过其他渠道获取芯片和其他电子元件。当然，俄罗斯也在高调推进本国半导体产业的发展，但前景普遍不被外界看好。
北纬40°作者赐稿 文 | 落日
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